Gemeenskaps motorfiets garage eienaar belê in mobiele winkel vir middel-en hoërskoolleerlinge

Brian Schaffran van Skidmark Garage

(Vraag & Antwoord met Brian Schaffran, eienaar, Skidmark Garage, 'n gemeenskaps motorfiets garage)

Wanneer en hoekom het jy teruggetrek na Cleveland en jou eerste motorfiets gekoop?

Ek het teruggekeer na Cleveland van Los Angeles in 2000 nadat ek deur 'n egskeiding gegaan het en nie 'n woonstel kon huur nie weens my moeilike krediet. Ek was eintlik haweloos en het vir 'n paar maande van die vriend se plek na die vriend se plek gegaan voordat ek die koeël byt en teruggekom huis toe om in my kinderkamer te bly en my onderriggraad by CSU af te handel. Op pad skool toe, een oggend in 2001, het ek 'n ou motorfiets te koop in 'n ou se voorplaas. Soos 'n diep sjam tapyt, was dit 70 se lelik, maar dit het geweek. Ek het nog nooit 'n motorfiets besit nie, maar om een ​​of ander rede is ek dadelik ingetrek. Ek het dit gekoop, en omdat ek niks daarvan geweet het nie, het ek dit gou na die naaste Honda-motorfietshandelaar geneem. Wel, die meeste handelaars sal nie op ou fietse werk nie - en met goeie rede. Wanneer jy iets op 'n ou fiets regmaak, breek iets anders kort daarna - iets wat nie verband hou nie - en die tydsberekening van die volgende stukkende item dui op die laaste persoon om daaraan te werk. Dus begin 'n diensdepartement by 'n handelaar sy esel verloor om te herstel en reg te stel en reg te stel, want dit blyk die handelaar se skuld te wees dat dinge bly breek.

Watter motorfietse besit jy nou?

Sedert die aankoop van die CB750, het ek sedertdien nog meer ou Hondas gekoop - 'n CB350, 'n CX500, 'n Goldwing, 'n 1965 Dream en 'n CB500. Maar wie het tyd om op 'n fiets te werk wanneer hy probeer om 'n besigheid lewendig te hou? Nie net werk ek op ander se motorfietse nie, maar ek werk nie eens alleen nie. Om mee te begin, mag ek nie op iemand anders se motorfiets werk nie. Anders kan Skidmark Garage herklassifiseer word as 'n tradisionele werktuigkundige se motorhuis en onderworpe aan alle vorme van stads-, land- en staatsregulasies. Aangesien ek elke wakker oomblik spandeer om die woord uit te vind oor hierdie plek, het ek nie net tyd om my motorfietse op te los nie, maar ek het ook nie tyd om te ry nie. Oor die algemeen het ek nie in 'n goeie twee of drie jaar gery nie. Ek het elke dag gereis, reën of skyn, van Maart tot Desember. Voorheen het ek dit nodig gehad om my te herinner om die lewe te geniet terwyl ek vir The Man gewerk het. Nou, ek is die man, en ek het nie daardie oorweldigende drang om te ry soos ek gewoond was nie. Ek is net so bly om te sien dat die lede van Skidmark Garage ry op iets wat hulle gebou of vasgemaak het.

Hoe was dit om 'n sake-eienaar te wees?

Om 'n sake-eienaar te wees, beteken om te veg om my droom elke dag 'n werklikheid te maak. My vriendin, Molly Vaughan, werk baie hard om my gefundeer te hou en haar bes doen om my te herinner dat balans in die lewe van 'n mens belangrik is. Skidmark se gepubliseerde ure, so uitgebreid soos wat dit mag voorkom, is eintlik nie-stop. Dit is 'n seldsame geleentheid om te sien dat niemand op 'n sekere uur van die dag of nag op 'n motorfiets werk nie. Hierdie plek is amper nooit leeg van siele nie. Ek het my hele wese in hierdie besigheid uitgegooi - 'n besigheid wat vir die meeste so vreemd is dat reklame gewoonlik nie moontlik is nie. Besit van hierdie besigheid het beteken om mense te leer oor 'n besigheidskonsep wat eenvoudig nie in die meeste Amerikaners se brein bestaan ​​nie. Noudat die konsep aan die gang kom, kan tradisionele bemarking eintlik goed doen. Ek is hier baie.

Hoekom het jy opgespoor waar jy nou is?

Dit is belangrik dat Skidmark Garage in dieselfde gebou as ander advertensies en vervaardigers geleë is. Soulcraft Woodshop het feitlik dieselfde sakemodel as Skidmark Garage (lidgebaseerd en DIY), en ons was in dieselfde gebou voor die huidige ligging. 'N Paar jaar gelede, toe Soulcraft gepraat het van 'n samewerkingsooreenkoms wat Ingenuity Cleveland en ReBuilders Xchange ingesluit het, het ek daarop aangedring dat Skidmark deel daarvan moet wees. Hierdie nuwe ligging het Skidmark drie keer die vierkante beeldmateriaal teen 'n laer maandelikse huur as die vorige plek toegeken. Die huidige eienaars van hierdie gebou was simpatiek vir al ons opstartstatus en het gekoop in ons poging tot samewerking. Om in hierdie gebou met soveel kreatiewe mense te wees, is belangrik vir daardie kreatiewe tipes. Hulle voed mekaar af en help mekaar voortdurend. Ons het nogal die versameling oddballs in hierdie gebou. Ek is trots om ingesluit te word, hoewel ek myself nie kreatief beskou nie.

Enige planne vir uitbreiding?

Skidmark het nou 10 ten volle toegeruste baaie, maar dit sal 12-baadjies in 'n ander maand of so wees. Die lidmaatskap het ongeveer 'n jaar of twee by ongeveer 20-lede platgetrek en in die laaste paar maande sedert die motorfietsvertoning by die IX-sentrum in Januarie verdubbel. Stap na 40-lede is oogopening met betrekking tot ruimtegebruik. Daar is selde meer as 8 mense wat dadelik op hul motorfietse werk, maar as die tendens voortduur, sal ek dalk die hoeveelheid baadjies na 14 moet verhoog.

Waar kry jy items vir jou motorhuis?

Sleutel tot die sukses van hierdie plek is toegang tot gebruikte masjinerie, karre en rakke van HGR Industrial Surplus. Toe ek Skidmark oopgemaak het, het ek nog nooit van HGR gehoor nie. Die ouens van Soulcraft het my daarvan bewus gemaak en my vooruitsigte het dadelik verander. Die moeilike ding oor HGR is die neiging om vir my te skuif na hoarding. Ek wil elke masjien in daardie plek hê. Ek kan myself oortuig dat die lede van Skidmark voordeel trek uit 'n koevert-vul masjien as jy my genoeg tyd gee. Maar met die spasie hier die premie, is rakke en karre veel meer waardevol as wat ek ooit sou raai. Ek hoop gouer as later 'n Bridgeport en 'n draaibank te slaan.

Hoe gaan dit met die verdwyning van gereedskap?

Jare gelede, toe ek my droom bespreek het oor die opening van 'n gemeenskaps motorfiets-motorhuis, was elkeen se eerste reaksie 'n vraag oor hoe gaan ek teen diefstal van gereedskap waak? So, ek het planne gemaak om dit te voorkom, beplan om alles te monitor, planne om gesteelde items te vervang ... maar niks het ooit gekom nie. Niemand het soveel as 'n skroewedraaier van Skidmark Garage gesteel nie. Die lede voel eienaarskap van alles hierin en het geen belangstelling in die steel van wat hulle reeds voel hul eie is nie.

Help mense mekaar?

Die skoonheid van Skidmark Garage is die bereidwilligheid van almal om mekaar te help. Daar word van alle lede verwag om te help en kan verwag om hulp te ontvang. Tussen die Wi-Fi, die biblioteek van handleidings wat Clymer / Haynes geskenk het, en die kennis van die mense in die motorhuis, is omtrent enige probleem opgelos. Ons het hier 'n paar lede wat uiters kundig is oor sekere aspekte van motorfietse, en alhoewel hulle baie goed kan vra vir vergoeding vir hul hulp, doen hulle dit nooit. Dit is 'n gemeenskap in die ware sin van die woord.

Is lede toegelaat om gaste of hul helpers te bring?

Ek moedig lede aan om hul vriende te help. Wring op 'n fiets met 'n vriend of twee is 'n goeie manier om uit te hang en produktief te wees. Dit is 'n goeie manier om ander mense te leer en ontmoet. Sommige lede bring hul kinders, sommige bring hul gade, sommige bring ouers. Hoe meer siele, hoe meer vreugde.

Is daar 'n versekeringsaanspreeklikheidsbelang?

Die aanspreeklikheid vir so 'n besigheid was 'n groot besorgdheid - nie net vir Skidmark Garage nie, maar vir die ander 40-gemeenskapsfietsgarages oor die hele wêreld. Dit is duidelik dat Soulcraft Woodshop dieselfde probleem gehad het. Watter versekeringsmaatskappy sal al die gereedskap en die gereelde Joe van die straat verseker deur potensieel gevaarlike gereedskap te gebruik? Gelukkig het Soulcraft die perfekte versekeringsmaatskappy vir hulle gevind, en hulle kon ook Skidmark verseker.

Het iemand ooit 'n fiets laat val, nie betaal nie en nie terugkom nie?

Sedert die opening van Skidmark in die lente 2015, was daar 'n paar mense wat hul motorfietse effektief laat vaar het. Hulle kan nie op enige manier bereik word nie; dus, die fietse neem kosbare kamer op, en ek het geen beroep nie. Miskien hang ek hulle van die plafon net om hulle uit die pad te kry. Op hierdie punt wil ek nie eers geld van hulle hê nie. Ek wil net die bikes weg.

Ek sien dat jy beginnerslasse aanbied. Wat doen studente in die klasse?

Elke maand is Skidmark en Soulcraft gesamentlik 'n MIG-sweis werkswinkel. Tot dusver, aangesien die werkswinkel vir beginners is, word niks behalwe skrootmateriaal gesweis nie. Niemand bou enige strukture van enige aard in daardie werkswinkel nie, maar hulle leer meestal hoe om 'n paar verskillende soorte sweiswerk neer te lê. Onlangs het ons 'n TIG-sweis werkswinkel bygevoeg, wat uitverkoop is voordat dit selfs geadverteer is. MOTUL Olie kom in Skidmark om gratis olieveranderings aan die lede van Skidmark te bied, en tydens Fuel Cleveland sal daar 'n paar demonstrasies / werkswinkels wees om deel te neem. Ek wil regtig graag 'n vrou se enigste nag hê wat die dames aanmoedig om hul eie motorfietse te maak en wys hulle nie net die basiese beginsels nie, maar sommige van die meer gevorderde funksies en hoe om hulle reg te stel wanneer daardie stelsels misluk. Vroue is nie aangemoedig om te leer hoe om op masjiene te sny nie. Dit moet verander - nie net vir die oorlewing van die motorfietsbedryf nie, maar vir die oorlewing van alles. Dit is mal om te sê, maar vroue is moontlik die land se grootste onbenutte hulpbron.

Skidmark Garage sweis klas

Wat inspireer jou?

Ek word voortdurend geïnspireer deur die leerproses. Daardie gevoel is lewensveranderend. Ek het alles gedoen wat ek kon om my studente te ervaar toe ek onderwyser was, en ek word almal opgewonde wanneer ek iemand in Skidmark Garage leer sien. Meer leer gebeur in Skidmark Garage as in enige hoërskool. Werklike en regmatige leer gebeur wanneer jy "doen." Om in 'n klaskamer te sit, dwing 'n onderwyser om die "doen" te probeer herskep om daardie interne motivering te ontwaak om te leer. Daar is min dinge moeiliker as om kinders te leer om deur abstrakte oefeninge te leer. Daar is niks abstrak in hierdie mure nie. Die leer, die doen, die ondervinding, die gemeenskap - dit is alles werklik; dit maak alles saak; en dit maak alles 'n verskil.

Enige woorde van advies aan motorfietsryers?

As ek die oor van elke motorfietsryer op die planeet kon buig, sou ek vir hulle die belangrikheid daarvan om jou masjien te ken, verduidelik. Wanneer jou motor afgebreek word, is jy gestrand. As jou motorfiets afgebreek word, kan jy dit dump, en jy word blootgestel aan die elemente sodra jy moet stop. Daar is soveel ander faktore wat motorfietsry veel meer riskant maak (en dus lonend) as om 'n motor te bestuur. 'N Motorfietsryer, veral een wat 'n ou motorfiets ry, MOET weet hoe om probleme op te los en ten minste die meeste probleme op te los om hom / haar na die volgende veilige plek te kry. Elke motorfietsryer moet weet waar die naaste gemeenskaps motorfiets garage geleë is, want die eienaars van hierdie motorhuise en hul lede is daar om te help.

Wat is volgende?

My volgende stap is om 'n mobiele winkelklas te kry. Deur my nie-winsgewende Skidmark CLE sal ek 'n groot sleepwa aan drie hoërskole (of middelskole) per dag neem, 'n dosyn kinders na die sleepwa kry en hulle leer hoe om 'n hele motorfiets af te breek, die enjin uitmekaar, en dan weer die hele ding. Dit sal kulmineer om die motorfiets aan die einde van die semester te begin. Winkelklas bestaan ​​nie in die meeste hoërskole nie, danksy staatsbeheerde toetsing. Te veel kinders studeer van die hoërskool af sonder om selfs naby afgerond te wees. Die winkelklas is nie bedoel om die studente na 'n lewe van meganika te stoot nie, eerder is dit om hulle 'n ware gevoel van leer te gee - niks sal in daardie sleepwa gebeur nie. Hulle sal leer hoe om basiese gereedskap te gebruik, hoe om die metrieke stelsel te gebruik, hoe 'n binnebrandenjin werk, hoe om 'n handleiding te lees en hoe om saam te werk as 'n span. Ek dink nie ek kan vir hierdie kinders iets meer belangrik maak as om hulle die selfvertroue te gee om 'n masjien te manipuleer en iets wat gebreek is, reg te stel nie. Sodra hulle ware leer in die Skidmark CLE mobiele winkelklas ervaar, sal hulle gretig wees om te leer in ander areas van hul lewens. Ek hoop om hierdie program in die lente semester 2019 te laat rol. Met hierdie mobiele winkelklas hoef die skool nie in die gereedskap, klaskamer of onderwyser te belê nie. Ek het 'n handvol skole wat bereid is om in te skryf; Ek benodig net meer befondsers om dit moontlik te maak. Hierdie program sal diepgaande en langdurige effekte op Cleveland hê. Deur die hande en die brein terselfdertyd te gebruik om werklike doelwitte te bereik, sal die lewe van elke student wat die klas neem, positief verander.

Skidmark Garage met bikes in die winkel en kliënt werk

Foto's verskaf met vergunning van Mark Adams Pictures

Kontak (Naam van Verteenwoordiger)








Jou naam*
Jou eposadres*
Bevestig U E-Posadres*
Jou telefoonnommer
Maatskappynaam
Item nommer
Jou boodskap*
[Recaptcha]

Kontak (Naam van Verteenwoordiger)








Jou naam*
Jou eposadres*
Bevestig U E-Posadres*
Jou telefoonnommer
Maatskappynaam
Item nommer
Jou boodskap*
[Recaptcha]