Gemeenskaps motorfiets garage eienaar belê in mobiele winkel vir middel-en hoërskoolleerlinge

Brian Schaffran van Skidmark Garage

(Vraag & Antwoord met Brian Schaffran, eienaar, Skidmark Garage, 'n gemeenskaps motorfiets garage)

Wanneer en hoekom het jy teruggetrek na Cleveland en jou eerste motorfiets gekoop?

Ek het teruggekeer na Cleveland van Los Angeles in 2000 nadat ek deur 'n egskeiding gegaan het en nie 'n woonstel kon huur nie weens my moeilike krediet. Ek was eintlik haweloos en het vir 'n paar maande van die vriend se plek na die vriend se plek gegaan voordat ek die koeël byt en teruggekom huis toe om in my kinderkamer te bly en my onderriggraad by CSU af te handel. Op pad skool toe, een oggend in 2001, het ek 'n ou motorfiets te koop in 'n ou se voorplaas. Soos 'n diep sjam tapyt, was dit 70 se lelik, maar dit het geweek. Ek het nog nooit 'n motorfiets besit nie, maar om een ​​of ander rede is ek dadelik ingetrek. Ek het dit gekoop, en omdat ek niks daarvan geweet het nie, het ek dit gou na die naaste Honda-motorfietshandelaar geneem. Wel, die meeste handelaars sal nie op ou fietse werk nie - en met goeie rede. Wanneer jy iets op 'n ou fiets regmaak, breek iets anders kort daarna - iets wat nie verband hou nie - en die tydsberekening van die volgende stukkende item dui op die laaste persoon om daaraan te werk. Dus begin 'n diensdepartement by 'n handelaar sy esel verloor om te herstel en reg te stel en reg te stel, want dit blyk die handelaar se skuld te wees dat dinge bly breek.

Watter motorfietse besit jy nou?

Sedert die aankoop van die CB750, het ek sedertdien nog meer ou Hondas gekoop - 'n CB350, 'n CX500, 'n Goldwing, 'n 1965 Dream en 'n CB500. Maar wie het tyd om op 'n fiets te werk wanneer hy probeer om 'n besigheid lewendig te hou? Nie net werk ek op ander se motorfietse nie, maar ek werk nie eens alleen nie. Om mee te begin, mag ek nie op iemand anders se motorfiets werk nie. Anders kan Skidmark Garage herklassifiseer word as 'n tradisionele werktuigkundige se motorhuis en onderworpe aan alle vorme van stads-, land- en staatsregulasies. Aangesien ek elke wakker oomblik spandeer om die woord uit te vind oor hierdie plek, het ek nie net tyd om my motorfietse op te los nie, maar ek het ook nie tyd om te ry nie. Oor die algemeen het ek nie in 'n goeie twee of drie jaar gery nie. Ek het elke dag gereis, reën of skyn, van Maart tot Desember. Voorheen het ek dit nodig gehad om my te herinner om die lewe te geniet terwyl ek vir The Man gewerk het. Nou, ek is die man, en ek het nie daardie oorweldigende drang om te ry soos ek gewoond was nie. Ek is net so bly om te sien dat die lede van Skidmark Garage ry op iets wat hulle gebou of vasgemaak het.

Hoe was dit om 'n sake-eienaar te wees?

Om 'n sake-eienaar te wees, beteken om te veg om my droom elke dag 'n werklikheid te maak. My vriendin, Molly Vaughan, werk baie hard om my gefundeer te hou en haar bes doen om my te herinner dat balans in die lewe van 'n mens belangrik is. Skidmark se gepubliseerde ure, so uitgebreid soos wat dit mag voorkom, is eintlik nie-stop. Dit is 'n seldsame geleentheid om te sien dat niemand op 'n sekere uur van die dag of nag op 'n motorfiets werk nie. Hierdie plek is amper nooit leeg van siele nie. Ek het my hele wese in hierdie besigheid uitgegooi - 'n besigheid wat vir die meeste so vreemd is dat reklame gewoonlik nie moontlik is nie. Besit van hierdie besigheid het beteken om mense te leer oor 'n besigheidskonsep wat eenvoudig nie in die meeste Amerikaners se brein bestaan ​​nie. Noudat die konsep aan die gang kom, kan tradisionele bemarking eintlik goed doen. Ek is hier baie.

Hoekom het jy opgespoor waar jy nou is?

Dit is belangrik dat Skidmark Garage in dieselfde gebou as ander advertensies en vervaardigers geleë is. Soulcraft Woodshop het feitlik dieselfde sakemodel as Skidmark Garage (lidgebaseerd en DIY), en ons was in dieselfde gebou voor die huidige ligging. 'N Paar jaar gelede, toe Soulcraft gepraat het van 'n samewerkingsooreenkoms wat Ingenuity Cleveland en ReBuilders Xchange ingesluit het, het ek daarop aangedring dat Skidmark deel daarvan moet wees. Hierdie nuwe ligging het Skidmark drie keer die vierkante beeldmateriaal teen 'n laer maandelikse huur as die vorige plek toegeken. Die huidige eienaars van hierdie gebou was simpatiek vir al ons opstartstatus en het gekoop in ons poging tot samewerking. Om in hierdie gebou met soveel kreatiewe mense te wees, is belangrik vir daardie kreatiewe tipes. Hulle voed mekaar af en help mekaar voortdurend. Ons het nogal die versameling oddballs in hierdie gebou. Ek is trots om ingesluit te word, hoewel ek myself nie kreatief beskou nie.

Enige planne vir uitbreiding?

Skidmark het nou 10 ten volle toegeruste baaie, maar dit sal 12-baadjies in 'n ander maand of so wees. Die lidmaatskap het ongeveer 'n jaar of twee by ongeveer 20-lede platgetrek en in die laaste paar maande sedert die motorfietsvertoning by die IX-sentrum in Januarie verdubbel. Stap na 40-lede is oogopening met betrekking tot ruimtegebruik. Daar is selde meer as 8 mense wat dadelik op hul motorfietse werk, maar as die tendens voortduur, sal ek dalk die hoeveelheid baadjies na 14 moet verhoog.

Waar kry jy items vir jou motorhuis?

Sleutel tot die sukses van hierdie plek is toegang tot gebruikte masjinerie, karre en rakke van HGR Industrial Surplus. Toe ek Skidmark oopgemaak het, het ek nog nooit van HGR gehoor nie. Die ouens van Soulcraft het my daarvan bewus gemaak en my vooruitsigte het dadelik verander. Die moeilike ding oor HGR is die neiging om vir my te skuif na hoarding. Ek wil elke masjien in daardie plek hê. Ek kan myself oortuig dat die lede van Skidmark voordeel trek uit 'n koevert-vul masjien as jy my genoeg tyd gee. Maar met die spasie hier die premie, is rakke en karre veel meer waardevol as wat ek ooit sou raai. Ek hoop gouer as later 'n Bridgeport en 'n draaibank te slaan.

Hoe gaan dit met die verdwyning van gereedskap?

Jare gelede, toe ek my droom bespreek het oor die opening van 'n gemeenskaps motorfiets-motorhuis, was elkeen se eerste reaksie 'n vraag oor hoe gaan ek teen diefstal van gereedskap waak? So, ek het planne gemaak om dit te voorkom, beplan om alles te monitor, planne om gesteelde items te vervang ... maar niks het ooit gekom nie. Niemand het soveel as 'n skroewedraaier van Skidmark Garage gesteel nie. Die lede voel eienaarskap van alles hierin en het geen belangstelling in die steel van wat hulle reeds voel hul eie is nie.

Help mense mekaar?

Die skoonheid van Skidmark Garage is die bereidwilligheid van almal om mekaar te help. Daar word van alle lede verwag om te help en kan verwag om hulp te ontvang. Tussen die Wi-Fi, die biblioteek van handleidings wat Clymer / Haynes geskenk het, en die kennis van die mense in die motorhuis, is omtrent enige probleem opgelos. Ons het hier 'n paar lede wat uiters kundig is oor sekere aspekte van motorfietse, en alhoewel hulle baie goed kan vra vir vergoeding vir hul hulp, doen hulle dit nooit. Dit is 'n gemeenskap in die ware sin van die woord.

Is lede toegelaat om gaste of hul helpers te bring?

Ek moedig lede aan om hul vriende te help. Wring op 'n fiets met 'n vriend of twee is 'n goeie manier om uit te hang en produktief te wees. Dit is 'n goeie manier om ander mense te leer en ontmoet. Sommige lede bring hul kinders, sommige bring hul gade, sommige bring ouers. Hoe meer siele, hoe meer vreugde.

Is daar 'n versekeringsaanspreeklikheidsbelang?

Die aanspreeklikheid vir so 'n besigheid was 'n groot besorgdheid - nie net vir Skidmark Garage nie, maar vir die ander 40-gemeenskapsfietsgarages oor die hele wêreld. Dit is duidelik dat Soulcraft Woodshop dieselfde probleem gehad het. Watter versekeringsmaatskappy sal al die gereedskap en die gereelde Joe van die straat verseker deur potensieel gevaarlike gereedskap te gebruik? Gelukkig het Soulcraft die perfekte versekeringsmaatskappy vir hulle gevind, en hulle kon ook Skidmark verseker.

Het iemand ooit 'n fiets laat val, nie betaal nie en nie terugkom nie?

Sedert die opening van Skidmark in die lente 2015, was daar 'n paar mense wat hul motorfietse effektief laat vaar het. Hulle kan nie op enige manier bereik word nie; dus, die fietse neem kosbare kamer op, en ek het geen beroep nie. Miskien hang ek hulle van die plafon net om hulle uit die pad te kry. Op hierdie punt wil ek nie eers geld van hulle hê nie. Ek wil net die bikes weg.

Ek sien dat jy beginnerslasse aanbied. Wat doen studente in die klasse?

Elke maand is Skidmark en Soulcraft gesamentlik 'n MIG-sweis werkswinkel. Tot dusver, aangesien die werkswinkel vir beginners is, word niks behalwe skrootmateriaal gesweis nie. Niemand bou enige strukture van enige aard in daardie werkswinkel nie, maar hulle leer meestal hoe om 'n paar verskillende soorte sweiswerk neer te lê. Onlangs het ons 'n TIG-sweis werkswinkel bygevoeg, wat uitverkoop is voordat dit selfs geadverteer is. MOTUL Olie kom in Skidmark om gratis olieveranderings aan die lede van Skidmark te bied, en tydens Fuel Cleveland sal daar 'n paar demonstrasies / werkswinkels wees om deel te neem. Ek wil regtig graag 'n vrou se enigste nag hê wat die dames aanmoedig om hul eie motorfietse te maak en wys hulle nie net die basiese beginsels nie, maar sommige van die meer gevorderde funksies en hoe om hulle reg te stel wanneer daardie stelsels misluk. Vroue is nie aangemoedig om te leer hoe om op masjiene te sny nie. Dit moet verander - nie net vir die oorlewing van die motorfietsbedryf nie, maar vir die oorlewing van alles. Dit is mal om te sê, maar vroue is moontlik die land se grootste onbenutte hulpbron.

Skidmark Garage sweis klas

Wat inspireer jou?

Ek word voortdurend geïnspireer deur die leerproses. Daardie gevoel is lewensveranderend. Ek het alles gedoen wat ek kon om my studente te ervaar toe ek onderwyser was, en ek word almal opgewonde wanneer ek iemand in Skidmark Garage leer sien. Meer leer gebeur in Skidmark Garage as in enige hoërskool. Werklike en regmatige leer gebeur wanneer jy "doen." Om in 'n klaskamer te sit, dwing 'n onderwyser om die "doen" te probeer herskep om daardie interne motivering te ontwaak om te leer. Daar is min dinge moeiliker as om kinders te leer om deur abstrakte oefeninge te leer. Daar is niks abstrak in hierdie mure nie. Die leer, die doen, die ondervinding, die gemeenskap - dit is alles werklik; dit maak alles saak; en dit maak alles 'n verskil.

Enige woorde van advies aan motorfietsryers?

As ek die oor van elke motorfietsryer op die planeet kon buig, sou ek vir hulle die belangrikheid daarvan om jou masjien te ken, verduidelik. Wanneer jou motor afgebreek word, is jy gestrand. As jou motorfiets afgebreek word, kan jy dit dump, en jy word blootgestel aan die elemente sodra jy moet stop. Daar is soveel ander faktore wat motorfietsry veel meer riskant maak (en dus lonend) as om 'n motor te bestuur. 'N Motorfietsryer, veral een wat 'n ou motorfiets ry, MOET weet hoe om probleme op te los en ten minste die meeste probleme op te los om hom / haar na die volgende veilige plek te kry. Elke motorfietsryer moet weet waar die naaste gemeenskaps motorfiets garage geleë is, want die eienaars van hierdie motorhuise en hul lede is daar om te help.

Wat is volgende?

My volgende stap is om 'n mobiele winkelklas te kry. Deur my nie-winsgewende Skidmark CLE sal ek 'n groot sleepwa aan drie hoërskole (of middelskole) per dag neem, 'n dosyn kinders na die sleepwa kry en hulle leer hoe om 'n hele motorfiets af te breek, die enjin uitmekaar, en dan weer die hele ding. Dit sal kulmineer om die motorfiets aan die einde van die semester te begin. Winkelklas bestaan ​​nie in die meeste hoërskole nie, danksy staatsbeheerde toetsing. Te veel kinders studeer van die hoërskool af sonder om selfs naby afgerond te wees. Die winkelklas is nie bedoel om die studente na 'n lewe van meganika te stoot nie, eerder is dit om hulle 'n ware gevoel van leer te gee - niks sal in daardie sleepwa gebeur nie. Hulle sal leer hoe om basiese gereedskap te gebruik, hoe om die metrieke stelsel te gebruik, hoe 'n binnebrandenjin werk, hoe om 'n handleiding te lees en hoe om saam te werk as 'n span. Ek dink nie ek kan vir hierdie kinders iets meer belangrik maak as om hulle die selfvertroue te gee om 'n masjien te manipuleer en iets wat gebreek is, reg te stel nie. Sodra hulle ware leer in die Skidmark CLE mobiele winkelklas ervaar, sal hulle gretig wees om te leer in ander areas van hul lewens. Ek hoop om hierdie program in die lente semester 2019 te laat rol. Met hierdie mobiele winkelklas hoef die skool nie in die gereedskap, klaskamer of onderwyser te belê nie. Ek het 'n handvol skole wat bereid is om in te skryf; Ek benodig net meer befondsers om dit moontlik te maak. Hierdie program sal diepgaande en langdurige effekte op Cleveland hê. Deur die hande en die brein terselfdertyd te gebruik om werklike doelwitte te bereik, sal die lewe van elke student wat die klas neem, positief verander.

Skidmark Garage met bikes in die winkel en kliënt werk

Foto's verskaf met vergunning van Mark Adams Pictures

HGR se 2018 STEM-beurs aangebied aan senior Euclid High School

Evan Ritchey (middel) aanvaar die 2018 HGR Industrial Surplus STEM Beurs met sy ouers
Evan Ritchey (middel) aanvaar die 2018 HGR Industrial Surplus STEM Beurs met sy ouers

(Hoflikheid van gas blogger Tina Dick, HGR se menslike hulpbronbestuurder)

Mei 10, 2018, HGR het die eer gehad om die 2018 HGR Industrial Surplus STEM-beurs aan te bied aan Evan Ritchey, 'n senior Euclid High School.

Die $ 2,000 HGR STEM-beurs word toegeken aan studente wat 'n begeerte het om 'n hoër onderwys in 'n wetenskap, tegnologie, ingenieurswese of wiskundeveld te ontvang.

Evan het sy beurs ontvang by die Senior Toekennings Aandete by die Ierse Amerikaanse Klub wat gehou is om meer as 300 Euclid-studente in grade 8-12 te vereer. Terwyl studente in grade 8-11 medaljes vir akademiese uitnemendheid toegeken is, het graduandi seniors beurse ontvang van meer as 41-organisasies.

Evan, wat ook sewe ander beurse ontvang het, gaan die Cleveland State University bywoon waar hy 'n graad in elektriese ingenieurswese sal volg.

Gebrandskilderde maatskappy bedien plaaslike kliënte vir meer as 30 jaar

Pete Billington van Whitney Stained Glass werk op 'n dak

As jy in die ingang van Whitney Stained Glass ingaan, waar die ongeslypte glas van elke kleur gestoor word, is dit soos om 'n geheime tuin of die rug, privaat, werksarea van 'n museum te betree. Daar is towerkrag en dinge van skoonheid oral. Die talent van die vyf voltydse en twee deeltydse werknemers is verstommend. Almal is minstens vyf tot ses jaar by die maatskappy. Hulle maak, herstel, installeer en stoor loodglas vensters en deure, sowel as dakrame, kroonluchters, mozaïeken, lampe, backsplashes en ander unieke restauratieprojecten. Die huidige en tweede eienaar, Pete Billington, sê dat die werk in die loodglasbesigheid 'n spesifieke vaardigheidspakket stel: tekening en illustrasiekapasiteit vir nuwe werk, begrip van meetkunde, handigheid, 'n goeie oog, aandag aan detail, konstruksievermoë, geen vrees vir hoogtes, versigtigheid nie, en die vermoë om swaar voorwerpe op te lig en te dra.

Whitney Gebrandskilderde glas rou glas voorrade

Die winkel bestaan ​​uit vier kamers op die eerste verdieping en 'n boonste verdieping. Op die grondvloer is die teken- / patroonarea, die glasarea, die timmerhout, die sementgebied, 'n sweisarea en die stook- / oondarea sowel as die kantoor. Op die boonste verdieping is 'n glasskilderuimte met 'n ligtafel, 'n biblioteek, gebrandskilderde berging vir kliënte en die kombuis- / breekkamer. Die maatskappy het vier glas oonde en 'n glas-verf oond, aangesien sommige gebrandskilderde glas wat geskilder is, dan vir permanensie ontslaan word.

Whitney Stained Glass werkswinkel

Whitney Gebrandskilderde Glas is in 1984 deur Jim Whitney begin. Hy het aan die einde van 2005 oorlede, en sy primêre skilder, Pete, het die maatskappy van Jim se weduwee in 2007 gekoop. Pete het met 'n skilderkursus van die Cleveland State University gegradueer en was ná 'n kollege by 'n kunsvoorraadwinkel, maar hy het 'n meer permanente posisie nodig. Jim was 'n vriend van die familie en het by Pete se ouerhuis gekom vir 'n Super Bowl-party. Jim het Pete na die ateljee uitgenooi. Gedurende daardie besoek het Pete vir 'n werk gevra. Jim het gesê hy het nie 'n skilder gehuur nie. Pete het gesê hy wou net met sy hande werk. Jim het gesê: "Goed, jy kan Maandag begin." Dit was Oktober 1998; Die res is geskiedenis.

Pete bemark nie die besigheid of soek aktief nuwe kliënte nie. Al sy plaaslike kliënte is herhalende kliënte of vind hom van mond tot mond weens die maatskappy se reputasie. Sy uitgebreide lys van kliënte sluit in Stan Hywet Hall & Gardens, Lakeview Cemetery, Trinity Cathedral, The Old Stone Church, Elizabeth Seton High School, en baie ander kerke en private individue vir hul koshuise. Hy sê oor 25 persent van sy werk is die installering van nuwe glas; Die res is herstel. Hierdie projekte is ingewikkeld en tydrowend. Byvoorbeeld, een kerk se loodglas restauratie projek in Monroe, Mich., Het vyf jaar geneem om te voltooi. Pete se eerste groot werk by Jim was die eerste United Methodist Church by 30th St en Euclid Ave., Cleveland, wat ook 'n multi-jaar projek was.

Ek het Pete gevra watter projek sy gunsteling of mees memorabele was. Hy sê, "Baie van hulle. As jy 'n Tiffany uitmekaar maak, eet dit weke regtig. Ons het ook 'n 40'-by-60-koerant opgebou by die Calfee-gebou op E. 6th St en Rockwell Ave. Vir daardie werk moes ek 'n persoonlike roller maak wat die tekstuur pas. Die roller, gemaak deur 'n maatskappy in New Jersey, was 6 'lank by 7' in deursnee en koste $ 35,000. '

'N Interessante onderwerp het tydens my toer ontstaan: lei. Ja, al die werknemers werk saam en word daagliks aan lood blootgestel. Hulle word jaarliks ​​getoets en is goed binne die veiligheidsreeks. Pete sê: "Ons was baie ons hande. Hoofsaaklik, die ouer dinge is gevaarlik, aangesien dit versleg en oksideer, maar die primêre bekommernis is as jy dit inasem of inneem. Kontak is nie soveel van 'n probleem nie. "

Pete is 'n opgeleide fyn kunstenaar wat hoofsaaklik in waterverf verf. Toe hy gevra word of hy nog steeds sy persoonlike kuns doen, sê hy: "Ja! Ek moet werk doen wat nie werkverwant is nie, maar ek doen ook my eie gebrandskilderde glas om van die fasiliteit en toerusting gebruik te maak. Ek moedig my personeel aan om dieselfde te doen. "Hy haal die laat, groot glaskunstenaar Dan Fenton aan van sy boek Glas Onder Hitte: Voltooide Oond Werksnotas, 1982-2004: "Laat die son nooit op 'n koue oond sit nie." Oor gebrandskilderde glas, sê hy, "Geskilderde glas is my gunsteling, veral die München-styl, ou Duitse dinge." Kyk die foto hieronder om te sien hoekom.

München-styl glas

Toe hy gevra word wat hom inspireer, sê hy: "Die sukses om suksesvol te bly, om in besigheid te bly, om my werknemers te betaal en hulle te laat werk. Ek wil hê my kliënte moet my weer huur en ander vertel. Die vermoë om as kunstenaar te werk en om myself te ondersteun wat ek liefhet. "

Glas word herstel by Whitney Stained Glass

Masjinerie ontwerper en sterf maker deur die dag, mal wetenskaplike die res van die tyd

Herstelde hoërskool kroonluchter
Herstelde kroonluchter by Cleveland Heights High School

(Hoflikheid van HGR kliënt en gas blogger Christopher Palda)

Christopher Palda

Hoe het ek 'n HGR-kliënt geword

Ek het gehoor van HGR Industrial Surplus hoofsaaklik van mond tot mond. Ek het gewoond geraak aan McKean Masjinerie waar my baas my gestuur het totdat dit deur 'n firma van New York gekoop is en hulle het die kans gekry en geëindig. As gevolg hiervan het hulle 'n paar kliënte verloor. Baie mense wat die klein goedjies by HGR koop, sien die groot kaartjie-items en stuur ander wat hulle weet wat hierdie items benodig. Werknemers het McKean verlaat om HGR te begin; So, dit was 'n natuurlike oorgang. Jy sal sommige van die dinge wat ek by HGR gekoop het, in die storie hieronder genoem, sien.

Onlangs het my werkplek 'n MIG-sweismasjien by HGR gekoop vir die konstruksie van Dan T. Moore Company se plastiese ekstrusie- en rolmasjien wat die grootte van 'n kamer is. Dit is vir die extruding van plastiek en rol dit in film. Wat hulle by die sweisvoorraadwinkel gehad het, was nie wat ons nodig gehad het nie. Ons benodig 'n 100-persent-dienssiklusmasjien wat die hele dag kan hardloop en een by HGR kan kry.

Wat ek vir werk doen

Ek is 'n sterfvervaardiger en doen die herstel, hidroulika, sweiswerk, masjiengereedskap bedrading, basies 'n industriële instandhoudings tegnikus wat alles elektries, hidroulies en meganies hanteer. Ek werk vir Mahar Spar Industries. 'N Spêr is die hoofstut in 'n seilboot, en die stigter se naam is Mike Mahar. Hy het in sy vrye tyd spatsels en seilbootmaste in sy motorhuis gemaak en die besigheid het van daardie punt af ontwikkel. Baie vra my die oorsprong van daardie unieke naam. Ek was daar vir 20 jaar en voorheen was ek by die NASA Glenn Research Center besig met saamgestelde metallurgiese navorsing vir jet-enjin toepassings en terselfdertyd op 'n gesamentlike projek wat by die Cleveland State University besig was om metallurgiese navorsing in die departement chemiese ingenieurswese te doen. Waar ek die metallurgie laboratorium gebou het.

Sommige van die dinge wat ek gebou het

Een van die items waaraan ek trots is, kom meestal uit HGR is 'n hiperbariese kamer. My dokter het gesê dit sal nuttig wees vir my gesondheid om een ​​te gebruik, maar mediese versekering sal nie behandelings dek vir die gebruik van die off-label wat voorgestel is nie. So, ek het by HGR gekom en my eie gebou van gebruikte lug kompressor dele vir pennies op die dollar. 'N Nuwe een vir mediese doeleindes kos $ 75,000. Hulle word gewoonlik deur hospitale en mediese fasiliteite aangekoop om diabetiese pasiënte te behandel met wonde wat nie sal genees nie, nekrotiserende fasciitis, koolstofmonoksied en sianiedvergiftiging en duikongelukke en word gebruik in kliniese studies en toetse om breinfunksie by mense met outisme te verhoog. En 'n paar ander toepassings. Ek is 'n duiker, maar gelukkig het ek nog nie 'n ongeluk gehad nie en moes dit nie vir die doel gebruik nie. Dit kos my omtrent $ 4,000 om myne te bou. Deur stom geluk het ek gevind dat 'n mediese lug kompressor by HGR normaalweg in 'n tandheelkundige kantoor vir die kamer gebruik word, asook 'n $ 1,200 mediese suurstofreguleerder vir $ 15 wat net herbou moes word. Dit funksioneer basies as 'n isolasie kamer, en jy suiwer suurstof deur 'n masker asemhaal, aangesien die suurstofreguleerder sy uitset verhoog deur die kamerdruk as verwysingspunt te gebruik.

Kompressor tenk van HGR voordat dit omskep is in 'n hiperbariese kamer
Kompressor tenk van HGR voordat dit omskep is in 'n hiperbariese kamer
Hiperbariese kamer syaansig
Buite voltooide hiperbariese kamer
Binnekant van handgemaakte hiperbariese kamer gemaak van surplus by HGR Industriële Surplus
Binnekant van voltooide hiperbariese kamer

Fietspad sny masjien
Fietspad sny masjien

Ons doen projekte vir die Dan T. Moore Maatskappy, wat ook 'n HGR kliënt is. Dan glo Cleveland het nie genoeg fietsroetes nie; So het hy van 'n klein bulldozer afgekom en wou dit omskep in 'n fietspad sny masjien. Met ons persoonlike aanhegsel het dit iets geword wat soos 'n bulldozer, vleissnyers, sneeublaarbaster lyk. Van die hidrouliese dele kom van HGR af. Hy wou ook 'n staalmolen in Bolivia op een punt in die verlede bou, en ons het 'n mockup van die proses gemaak. Ons het 'n groot waaier nodig gehad. Sy mense gaan oral na ander dinge soek. Ek het een by HGR gekry wat lyk soos 'n vliegtuigmotor wat 125hp was, en dit het goed gewerk!

Bakkery oond
Bakkery oond

Daarbenewens doen ek onderhoudswerk by 'n bakkery met 'n groot elektriese oond wat in Italië gemaak is, waarvoor jy nie dele kan kry nie; Dus moet jy self die dele vervaardig. Die interne elektriese flits ketel karameliseer die brood wat dit so harde kors gee deur die dek met die nat stoom aan die begin van elke baksiklus te vul. Die oorspronklike ketel kon nie tred hou en selfvernietig word nie. Ek het die basiese ontwerp met 'n paar verbeteringe gekopieer en een vyf keer groter gemaak. Sommige van sy dele kom van HGR.

Ek werk ook vir Whitney Stained Glass Studio wat artistieke metaalwerk herstel en bewaring saam met die vervaardiging van vensterrame. Projekte sluit in die vensters by Stan Hywet Hall en die herstel van die buite-gebrandskilderde lampe vir St. James-Katolieke Kerk in Lakewood nadat 'n voël 'n nes daarin gebou het. Die eienaar het dit aangeskakel, en dit het aan die brand gesteek, wat die soldeer gesmelt het. Ek moes die patina stroop om dit reg te maak, wat as 'n nee nee beskou word omdat dit in plastiek bedek is. Ek het gesê, "Kyk, ek moet hierdie ding 100 jaar in minute uitleef." Ek het dit in bleikmiddel en soutwater vasgegooi en dit in 'n plating-operasie geplaas en die ding in 40-minute heeltemal verroes.

Sweiser van HGR
TIG lasser van HGR

Om die hiperbariese kamer bymekaar te sit, moes ek 'n groot TIG stoklaser koop. Ek het 'n Miller by HGR gevind vir 'n fraksie van die koste van 'n nuwe een. Dit het nie gewerk nie en het 'n bietjie TLC nodig, maar as ek dit koop en dit nie uitwerk nie, is dit lekker om te weet ek kan dit binne 30 dae terugbesorg. Ek het dit gekry vir die koste van die koperafval, het dit 'n bad gegee, 'n eenvoudige beheerprobleem gevind en dit uit die dood teruggebring. Dit trek 105 versterkers by 240 wanneer ek swaar aluminium sweis. Ek sal dit aanskakel en kyk hoe die buurman se ligte daal. Is die probleem 2B opgelos of nie? Dis die vraag. Vir 'n paar kapasitors het die HGR se Aisle 2B 'n rit opgelos, en die bure se ligte het nie meer gedemp nie. Die effek is soos om 'n glas bier te giet. Jy wil die bier, maar nie die skuim nie. Hierdie kapasitors ontslae raak van die elektriese ekwivalent van die skuim.

Jy ken die groot spreker in die openingstoneel van Terug na die Toekoms? Ek het aan 'n vriend gesê, "Cool, kom ons bou een." 'N 5-hp stereo stelsel is gebore! Die buurman sal my vra vir versoeke toe ek dit in die somer afgevuur het terwyl hy sy grasperk sny solank ek sy goed gespeel het. Die bure hou nie van swaar metaal nie, en toe het die swaarmetaalstasie Z Rock op die lug gekom en toe ek die swaarmetaalstadium in my ontwikkeling getref het.

Die opbou van 'n vuurasemende draak vir die toneelstuk 'Onwillige Draak' by 'n kinderteater in 1985 was 'n ontploffing. Toe ek 'n ou CO2 brandblusser aangepas het en rooi ligte in die mond en oë gesit het, het dit eerste koers gewerk. My elektroniese besigheid in my ouers se kelder toe ek 10 of 11 gehelp het om vir hierdie lunacy te betaal.

Gebroke kroonluchter
Gekleurde kroonluchter voor herstel

Cleveland Heights High Schools-ouditorium het groot 300-pond kroonluchters. Een van hulle het oor 35-voete gedaal terwyl hulle die gloeilampe probeer verander en in smithereens geslaan het - 'n gebroke, verdraaide gemors. Die herstelling van al die artistieke metaalwerk was 'n uitdaging, terwyl baie ander by Whitney Stained Glass die glasblaaie gemaak het.

Byna-dood ervarings

Terug in die grotman dae was daar net vyf TV-stasies. Jy moes 'n filmprojektor hê om flieks te kyk. My pa het twee 35mm-masjiene gekry van 'n ingeboude operasie wat die optika verander het om in 'n huis te werk. Ons het 'n kiosk in ons kelder gehad. Ek is met meganiese vermoë gebore, maar ek het geleer en gewerk saam met my pa wat ook handig was en 'n self-geleerde meganiese en elektriese en hidrouliese ingenieur was. Hy ontwerp gereedskap en stampery sterf saam met besoedeling beheer in kragsentrales. Ek kon hierdie masjiene opstel en bedryf as 'n kind en toe my pa die TV weer aan die werk het, het ek gesien dat daar wat lyk soos 'n klein rolprent in die wat ek gedink het die Bugs Bunny-spotprente daarop gehad het . Hy het geskreeu, "Moenie aanraak nie! Dit is die fly-back transformer en het 15,000 volts daarop! '

Hy het die TV vasgemaak, maar weggelaat. Eendag, terwyl ek dit sien, het die prentjie vreemd geword. Ek het besef die kat was binne. Toe ek die kat gaan gryp sodat sy nie seergemaak kon word nie, het sy gespring en my hande op die flyback-transformator geland en blou aangesteek. Daarna het ek gevoel soos weerlig my getref het. Ek het 15 minute later oor die vertrek wakker geword en het 'n openbaring gehad - daarom word dit 'n flyback-transformator genoem, want as jy 'n mens gryp, is dit wat jy doen!

Christopher Palda as 'n kind wat op 'n motor werk
Christopher Palda as 'n kind wat op 'n motor werk

Nog 'n keer, as 'n klein kindjie in die motor by die vulstasie, het ek my ma gevra waarom die man 'n tuinslang het en water in die motor gesit het. Mamma het gesê dis gas, maar sy wou hê dit was water omdat dit goedkoper is. By die huis sit ek vyf liter water in die motor om maaggeld te red nadat ek opgemerk het dat die spuit op die grasmaaier gas die einde van die tuinslang kan pas. Ons het die volgende keer gestrand toe ons dit gery het.

Ek het agt verskillende eksperimente met elektrisiteit gehad. Dit is ongelooflik dat ek nog leef. Ek het gewonder hoe 'n stofsuier gewerk het. My pa het die proses verduidelik hoe dit begin het met elektrone wat in die koord beweeg. Ek moes uitvind hoe 'n elektron lyk; So ek het papierstukke oopgemaak en was vasberade om na die uitlaat te gaan en een uit te trek. Ek het twee papierstukke gehad, een in elke kant. Toe hulle aanraak, was daar 'n vurige ontploffing wat my hande verbrand het. Ek het baie elektrone gesien!

My verdamper het gebreek toe ek siek was. My pa het dit reggemaak deur 'n nuwe deel op sy draaibank te maak. Ek het gesien hoe dit oopgemaak het toe hy dit uitmekaar gehaal het. Toe almal weg was, het ek dit uitmekaar gesit terwyl dit ingeprop was en met hand water sout daarop gegooi om die ontploffings te sien. Die krag hoof wil "bang" as alles het donker in die huis. 'N Stem van onder af het geskreeu,' Christopher, wat het jy nou gedoen? '