HGR Industrial Surplus kliënt vrywilligers met die Cuyahoga Valley Scenic Railroad

CVSR motor in die motorhuis vir onderhoud

Danksy die HGR Industrial Surplus se kliënt- en Cuyahoga Valley Scenic Railroad (CVSR) se voormalige veiligheidsbestuurder en huidige vrywilliger Tony Caruso, het ek die geleentheid gehad om die CVSR se railyard te toer en belangrike belangrike inligting oor die spoorweg te leer. Wat 'n verrassing, veral omdat HGR se webwerf bande het met die Nickel Plate Road, en so ook Tony.

HGR se gebou was tuis aan die General Motors se Fisher Auto Body Plant. Die Nikkelplaatpadspoorweg het in die gebou gekom om motorliggame op pad na Detroit vir montering op te tel. Die hele gebou, insluitend huurderspasies, het die naam van Nickel Plate Junction in 2014 om die webwerf se geskiedenis te vereer. Tony se pa, ooms, neefs en broers het almal op Nickel Plate Road in Girard, Penn, gewerk. En in Conneaut, Ohio, en Tony het 'n kaboose in sy agterplaas op die werklike spoor wat hierdie somer in die kleure van Nickel Plate Road geverf is.

Die spoorweg het in die 1880s oopgemaak om kommersiële vrag en passasiers tussen Cleveland, Akron, Canton te vervoer en punte verby, maar het 'n volle passasierspoorweg in die 1970s geword. In die 1990'e het die park 'n herstelwinkel by die railyard gebou sodat werknemers nie die trein na Cleveland moes neem vir herstelwerk nie. CVSR het ses, 12-silinder enjins wat teen spoed van tot 30 mph kan beweeg. Die spoorweg werk by 29 mph om binne die regulasies vir passasierstreine te bly. Die treine hou 1,200 liter diesel, 700 gallons olie en 400 liter water, insluitend dié vir die eetkar, toilette en die water / vriesvrye mengsel vir die enjins. Die trein se elektrisiteit word aangedryf met 'n kragopwekker.

Die motors is in die 1940s tot 1960s in die Verenigde State deur The Budd Company gebou van gelaste vlekvrye staal. Hierdie maatskappy maak ook ruimtetuig liggame. Tony het gedeel dat die vervaardigingsstandaarde waarteen spoormotors en spoorlyne gemaak word, dateer terug 1,000 jaar. In die Romeinse dae het waens 'n ruit of groef in die pad van die wiele geskep. Die afstand tussen hulle was 4-voete, 8-duim. Dit is die presiese afstand tussen die binnekant van die rails. Selfs ruimtetuig-booster-vuurpyle word ontwerp met die maatreëls in gedagte om op 'n trein te pas vir vervoer.

Lisa Sadeghian, CVSR bestuurder van skenker ervarings, sê, "Die trein is 'n bewegende museum wat die verlede bewaar terwyl dit opvoedend en ontspannend is. Ons gaan binnekort met twee Noord-Oos-Ohio-museums werk om 'n rollende kindermuseum te skep met permanente en tydelike uitstallings op een van ons treinmotors. Daarbenewens kan passasiers 'n fiets huur vir 'n nominale fooi en op en af ​​van die trein. So kan stappers. "Met 'n musiekopvoedingsagtergrond gaan sy voort om te deel dat Gershwin se" Rhapsody in Blue "op 'n trein geskryf is en dat jy in dele van die liedjie klanke van die stadslewe kan hoor, asook die ritme van die trein se wiele en spore.

Ja, inderdaad, treine loop deur liedjies, die Cuyahoga Valley Nasionale Park en HGR Industrial Surplus!

CVSR caboose CVSR eetkamer motor

Nikkel Plaat Road Historiese en Tegniese Vereniging skenking vir konvensie middagete

HGR skenking aan Nickel Plate Road Historiese en Tegniese Vereniging vir jaarlikse konvensie middagete
Chuck Klein, NKPHTS konvensie voorsitter, met Matt Williams, HGR se hoof marketing

Op September 28 - 30, Die Nickel Plate Road Historiese en Tegniese Vereniging (NKPHTS) hou sy jaarlikse konvensie in Cleveland, een van die punte op die Nickel Plate Road spoorweg, wat in New York, Chicago en St Louis verbind. As jy dit gemis het, kan jy meer oor die samelewing in hierdie 2015 HGR leer blog. huidige fasiliteit HGR was een van die Cleveland stop op die lyn waar GM se Fisher Auto Body Plant gebruik die spoorlyn na die motor liggame te vervoer na Detroit. Jy kan lees oor die geskiedenis van die terrein op die afgelope blog.

So, waarom praat ons oor 'n gebeurtenis wat nie plaasvind nie tot September? Wel, omdat trek uit 'n konvensie neem beplanning en Chuck Klein, NKPHTS 'konvensie voorsitter, loop die show. Op Maart 7, besoek hy HGR se vertoonlokaal in Euclides om af te haal sy "kyk" vir $ 1,000, geskenk deur HGR. Matt Williams, HGR se hoof marketing, is 'n lid van NKPHTS. En, HGR omgee oor die behoud van die erfenis van sy webwerf, wat 'n belangrike deel van die oorlogspoging en industrialisering in Cleveland was.

Williams het by die samelewing omdat sy oupa in Nickel Plate se Canton, Ohio, railyard gewerk, en sy pa, 'n elektriese ingenieur, was Die Orville Railroad Heritage Society se president. Terwyl Klein, 'n afgetrede oogkundige, is 'n model spoorweg entoesias en 'n komiteelid van die Nasionale Model Railroad Vereniging, en dit is hoe hy deur die werk van konvensie voorsitter gekom.

Klein sê: "Ons het amper nie die middagete te doen, want dit was nie finansieel haalbaar nie, maar met die skenking van HGR om die kamer te huur te dek, het ons in staat om dit te trek." En, trek dit af in styl sal hulle doen. Die gemeenskap is shuttling konvensie deelnemers van die Holiday Inn Suid Cleveland - Onafhanklikheid aan die Terminal toring met 'n spesiale stop langs die pad. 'N Besoek aan die toring se waarneming dek word ook beplan. Die onderwerp van die middagete aanbieding sal wees "Van se Chicago World Fair vir Openbare Square Cleveland se:. Die verhaal van die Terminal toring"

Vir die liefhebbers van Cleveland geskiedenis, veral van Openbare Square, Klein bied 'n rykdom van inligting. Ek meer geleer in 'n uur saam met hom oor die geskiedenis van die geboue op Openbare Square en die Van Sweringen broers wat hulle gebou as wat ek geleer het in my (ahem) onbekende aantal jare op hierdie planeet waar ek woon in Cleveland sedert geboorte. Hy het aanbeveel die boek Onsigbare Giants: Die ryke van Cleveland se Van Sweringen Brothers deur Herbert H. Harwood Jr Dis nou op my Goodreads lys!

As jy belangstel om by die samelewing of die bywoning van die konvensie is, kan jy meer inligting oor die vereniging se kry webwerf. Ons sal by die middagete op soek na jou!